機(jī)場(chǎng)附近景觀(guān)建筑照明設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　
       隨著城市的不斷發(fā)展，城市的規(guī)模也越來(lái)越大了。許多城市已經(jīng)發(fā)展到機(jī)場(chǎng)附近，給夜景起航的飛機(jī)帶來(lái)了很大的安全隱患，那么該區(qū)域的景觀(guān)照明、建筑照明設(shè)計(jì)怎么控制呢?

　　景觀(guān)或建筑照明設(shè)計(jì)框架中緊鄰機(jī)場(chǎng)的區(qū)域，考慮到對(duì)機(jī)場(chǎng)的干擾，要對(duì)其照明進(jìn)行控制，即為控制級(jí)。飛行器下降線(xiàn)路為控制級(jí)線(xiàn)路，景觀(guān)照明布燈方式應(yīng)避免與航道燈排布方式類(lèi)似，光色應(yīng)與航道燈有所區(qū)別，避免混淆。機(jī)場(chǎng)限制燈光區(qū)域數(shù)據(jù)請(qǐng)參考我國(guó)航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》( MH 5001- 2013 )。而附近的山體照明也要加以控制，這主要是從節(jié)能的角度加以限制的，由于山體通常體量較大，規(guī)劃中應(yīng)研究山體的體量和位置與景觀(guān)照明框架體系的關(guān)系，可以要求照亮山體的某些側(cè)面或頂、中、底部的某些部位，而限制照亮其他側(cè)面和部位。