?、?道路體系。對于一座城市，能起到骨架結(jié)構(gòu)作用的是它的道路系統(tǒng)。城市的道路有城市快速路、主干道、次干道之分，每個層次的道路都有一定的功能，具有自身的特點(diǎn)。在城市照明總體規(guī)劃中，道路是城市的骨架和動脈，骨架的變化左右著城市形態(tài)的變化，也就是說道路系統(tǒng)是城市的結(jié)構(gòu)形態(tài)的主要影響因素。

　　② 節(jié)點(diǎn)體系。節(jié)點(diǎn)由于位置和各種環(huán)境要素結(jié)合，以及它在組成完整的、具有方向感的城市結(jié)構(gòu)系統(tǒng)中的重要作用，在城市照明總體規(guī)劃中，按照其性質(zhì)和特點(diǎn)可以分布城市出入口節(jié)點(diǎn)、道路交叉口節(jié)點(diǎn)、山體和公園廣場節(jié)點(diǎn)等。

　　在建立城市景觀照明節(jié)點(diǎn)體系時，應(yīng)注意兼顧區(qū)域自身和城市整體的均衡性。節(jié)點(diǎn)體系不僅僅在于控制城市景觀照明的均衡性，更重要的作用是調(diào)節(jié)城市道路、水系等線性空間的景觀節(jié)奏與變化。

　　③ 山水體系。水是城市中靈動元素，在城市照明總體規(guī)劃中，應(yīng)把水系這樣重要的線性景觀劃入城市景觀照明框架體系中，使其成為城市夜間獨(dú)特的風(fēng)景線。納入框架的水系是根據(jù)城市主要河流的位置重要性、城市層面的均衡性和景觀現(xiàn)狀等因素來選取的，一般選取河道整治完善、連貫性較好的河段。

　　對于具有海岸線的城市更應(yīng)該納入框架并重點(diǎn)刻畫。海岸線范圍的選取首先要使其具有可觀性，即不論在陸地上還是海面上都能觀賞得到;其次選取的應(yīng)該是海岸線上最主要的部分并且具有連貫性;必要時還要考慮到海岸線的對景效果。

　?、?片區(qū)體系。城市照明構(gòu)架的片區(qū)結(jié)構(gòu)的實(shí)質(zhì)主要是上述城市照明分區(qū)定位中各片區(qū)范圍明確界定，片區(qū)結(jié)構(gòu)包括景觀照明片區(qū)及片區(qū)邊界和內(nèi)部道路。首先，由于各個片區(qū)實(shí)質(zhì)上是城市夜間不同的城市夜生活中心，因此其范圍的確定應(yīng)首先參考城市規(guī)劃對該功能區(qū)的界定范圍;其次，應(yīng)判斷片區(qū)內(nèi)照明載體和景觀資源及車人流量的分布狀況及實(shí)際建設(shè)完成狀況;最后，片區(qū)的輻射范圍。實(shí)際規(guī)劃時可在城市規(guī)劃所界定片區(qū)范圍的基礎(chǔ)上，根據(jù)上述三方面的考量進(jìn)行適度調(diào)整。

　　⑤ 景觀點(diǎn)。對于一個城市來說，在進(jìn)行夜景旅游時，景觀點(diǎn)是必不可少的，其選擇和建設(shè)對確定城市景觀照明節(jié)點(diǎn)及各區(qū)域間的色彩，亮度關(guān)系，甚至是具體的照明方式都有直接的影響。觀景點(diǎn)的選擇，不僅要考慮其視野是否開闊，有無建設(shè)景觀臺的條件，交通是否便利，有無足夠的停車空間等進(jìn)行考察。合理的設(shè)置全景景觀點(diǎn)，可以使游客變換多角度欣賞城市夜晚不同區(qū)域的夜景觀效果。

　　既然全景觀景點(diǎn)可以使游客欣賞到城市夜晚不同區(qū)域的夜景觀效果，因此就需要對其可觀賞區(qū)域的照明載體進(jìn)行合理的選擇和規(guī)劃。規(guī)劃時需要合理選擇景觀照明表現(xiàn)的載體類型，并注意視距近、中、遠(yuǎn)載體的合理組織及景觀景觀照明的表現(xiàn)方式。

　　此外，對于濱海城市，由于具有優(yōu)美豐富的海岸線景觀，一般具有豐富的城市天際輪廓線，因此對以海面為前景，以城市作為背景的海濱觀景點(diǎn)的選取建設(shè)也尤為重要。這些濱海觀景點(diǎn)應(yīng)視點(diǎn)視域良好，視野開闊，有寬闊的觀景平臺，可觀看到精彩迭起的海岸線夜景觀。

　　觀景點(diǎn)不僅僅是為了滿足人們觀賞整個城市完整的夜景觀，而且觀景點(diǎn)本身也成為城市夜晚景觀點(diǎn)，因此需要對觀景點(diǎn)本身進(jìn)行景觀照明建設(shè)，使其成為城市夜晚重要的地標(biāo)。